Каталог
Категории
- N-Force - моторные масла для легковых автомобилей
- Terran - гидравлические масла
- N-Duro - моторные масла для грузовых автомобилей и внедорожной техники
- N-Trance - трансмиссионные масла
- N-Dustrial - редукторные масла
- Combo - тракторные масла
- N-Stroke - моторные масла 2Т и 4Т
- Chain Oil - цепные масла
- N-Grease litix - пластичные смазки
- ГОСТ - Гидравлические масла
- ГОСТ - Моторные масла
- ГОСТ - Трансмиссионные масла
- ГОСТ - Индустриальные масла
- ГОСТ - Турбинные масла
- ГОСТ - Холодильные масла
- ГОСТ - Специальные масла
- ГОСТ - Вакуумные масла
- ГОСТ - Судовые масла
- ГОСТ - Пластичные смазки
- ГОСТ - Компрессорные масла
- ГОСТ - Закалочные масла
Теперь проанализируем такие характеристики как морозостойкость и теплостойкость. Когда температура возрастает до точки каплепадения, то смазка уже не может восприниматься как твердое тело. Правда, отдельные марки даже при меньших значениях температуры расслаиваются на две субстанции: загуститель и собственно масло, а некоторые после разогрева и дальнейшего охлаждения меняют свой химический состав – окисляются или же термоупрочняются. Другими словами прочность субстанции возрастает до такой степени, что о смазочных свойствах говорить уже не приходится.
Морозостойкость смазок, определяют как возможность с понижением температуры поддерживать “каркас» и сохранять текучесть. При критическом понижении температуры самой смазкой блокируются подвижные пары или она расслаивается и перестает подаваться в рабочие полости.