Каталог
Категории
- N-Force - моторные масла для легковых автомобилей
- Terran - гидравлические масла
- N-Duro - моторные масла для грузовых автомобилей и внедорожной техники
- N-Trance - трансмиссионные масла
- N-Dustrial - редукторные масла
- Combo - тракторные масла
- N-Stroke - моторные масла 2Т и 4Т
- Chain Oil - цепные масла
- N-Grease litix - пластичные смазки
- ГОСТ - Гидравлические масла
- ГОСТ - Моторные масла
- ГОСТ - Трансмиссионные масла
- ГОСТ - Индустриальные масла
- ГОСТ - Турбинные масла
- ГОСТ - Холодильные масла
- ГОСТ - Специальные масла
- ГОСТ - Вакуумные масла
- ГОСТ - Судовые масла
- ГОСТ - Пластичные смазки
- ГОСТ - Компрессорные масла
- ГОСТ - Закалочные масла
Почти пять процентов потребления масел в стране – это судовые масла. В натуральном измерении это порядка 50.000 тонн. Достаточно сильно нагревающиеся узлы дизельных двигателей тронковых и крейцкопфных установок, при применении хорошего масла, смогут проработать без планового ремонта в районе 12 тысяч часов.
По составу судовые масла содержат минеральную основу и оптимизирующие ее присадки. В морских, а также речных судах, где установлены малооборотные дизельные установки, для нормальной работы нужна комбинированная система смазки. То есть смазка и охлаждение поршневой группы ведется циркуляционным способом, а втулки в цилиндрах – лубрикаторами.
216.5 л.